Pierwsze rowery elektryczne były oświetlone normalnymi żarówkami posiadającymi żarniki, które niestety pobierały znaczne ilości prądu (moc takiej żarówki to ok. 20-40 W). Dlatego w przypadku tych rowerów występował wymóg posiadania przez nie dynama, które było załączane na czas konieczności świecenia świateł podczas jazdy rowerem.
Z czasem pojawiły się rowery wyposażone w oświetlenie LED, dla którego zapotrzebowanie na energię elektryczną jest znacznie niższe (3 – 10 W) i dlatego zniesiony został wymóg zasilania ich za pośrednictwem dynama oraz dopuszczono możliwość zasilania oświetlenia bezpośrednio z baterii.
Jednocześnie na rynku dostępne są też dynama, które wbudowane są w piaście rowerowej i które dostarczają energię elektryczną na przykład niezbędną do zasilania oświetlenia. Rowerzysta praktycznie nie zauważa z tego tytułu jakiegoś podwyższonego obciążenia (jak to bywało wcześniej w przypadku torpeda).
Większość nowoczesnym rowerów elektrycznych wyposażonych jest w system rozpoznawania zmierzchu (sensory zmierzchowe) i w razie pojawienie się zmroku automatycznie włączają oświetlenie rowerowe.
Oczywiście oświetlenie w rowerze elektrycznym podbiera energię na jego zasilanie, które mogło by być wykorzystane na wydłużenie dystansu, który można pokonać. Jednakże z uwagi na fakt, że część rowerów elektrycznych kwalifikowane jest jako motorower, dlatego muszą poruszać się po polskich drogach na włączonych światłach (przez cały rok). Oświetlenie jest również ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa rowerzysty, który poruszając się po drogach z prędkością 25 km/h musi być widoczny przez innych użytkowników ruchu drogowego.
