Odzysk energii elektrycznej jest standardem przemyśle motoryzacyjnym i aktualnie wchodzi również do rowerów wspomaganych elektrycznie.
Na rynku rowerów ze wspomaganiem elektrycznym występuje szeroko stosowane oprogramowanie, które automatycznie ładuje akumulator roweru podczas hamowania, tak jak w samochodach hybrydowych. Ponadto oferuje ono możliwość regulacji prędkości kół za pomocą tempomatu i zapewnienia większą mocy na wzniesieniach.
Najważniejszym elementem tego oprogramowania jest technologia ION, która została opracowana przez firmę Accell. W przypadku swobodnego poruszania się roweru, czyli gdy rowerzysta nie pedałuje lub nie hamuje, możliwe jest ładowanie akumulatorów w technologii Accell.
Oprócz funkcji hybrydowych nowa technologia oferuje również zalety modułu mocy podczas jazdy w pagórkowatych regionach. Wspiera ona rowerzystę przy pochyłościach, generując dodatkową moc, bez przeciążania silnika. Za nadzór nad procesem zasilania silnika odpowiada specjalna jednostka kontrolno-pomiarowa, która zapewnia, że nie może wystąpić przegrzanie.
Ponadto oprogramowanie to pozwala rowerzyście zmniejszyć prędkość maksymalną z 25 km/h, do na przykład 20 km /h lub mniej, aby zapewnić bezpieczniejszą jazdę w gęstym ruchu ulicznym (na przykład podczas jazdy w korkach).
Oprogramowanie Accell wspierające pracę hybrydową można znaleźć w rowerach takich marek jak Accell Sparta, Batavus, Koga, Winora, Hercules i Lapierre i wydatnie zwiększa sprawność dostępnych na rynku rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. Również firmy BionX, Go Swiss Drive oraz Panasonic oferują ciekawe rozwiązania w zakresie odzysku energii elektrycznej.