Rowerzysta, który zainwestował spore środki finansowe w rower tradycyjny może być bardzo przywiązany do swojego środka komunikacji. Tym bardziej, jeśli spełnia on jego wszystkie oczekiwania w zakresie komfortu i wygody podróżowania.
Jednym z wariantów wartym rozważenia może być wyposażenie naszego tradycyjnego roweru w opcję wspomagania elektrycznego. Na rynku dostępne jest wiele rozwiązań pozwalających na przerobienie tradycyjnego roweru elektrycznego na wersję ze wspomaganiem elektrycznym. Przy czym jeśli już to w ten sposób zaleca się przeróbkę na Pedelec 25, który nie jest pojazdem motorowym i nie podlega wielu przepisom związanym z dopuszczeniem i kontrolą pojazdów samochodowych do ruchu. W takim przypadku musimy się jednak liczyć z koniecznością spełnienia norm PN-EN ISO 4210-7:2014-08 „Rowery miejskie i wycieczkowe — Wymagania bezpieczeństwa i metody badań”, PN-EN 15194:2018-01 „Rowery — Rowery ze wspomaganiem elektrycznym — Rowery dwukołowe EPAC” oraz dyrektywę maszynową.
Przeróbka roweru tradycyjnego na elektryczny może być zrealizowana za pomocą zestawów, które umożliwiają taką czynność. W szczególności możemy przerobić nasz rower na wersję z napędem na koło przednie, na koło tylne lub na napęd centralny.
W pierwszych dwóch przypadkach musimy się liczyć z koniecznością wymiany koła (odpowiednio przedniego lub tylnego), założeniem układu zasilającego (bateria, instalacja elektryczna), zamontowaniem układu sensorów, manetek hamulców, licznika i sterownika. W przypadku zakładania napędu centralnego musimy wymienić cały układ korbowy, na nowy wyposażony w niezależny silnik elektryczny.
Przeróbka roweru tradycyjnego na elektryczny wymaga poniesienia znacznych nakładów finansowych, ale i tak może być ciekawą opcją dla każdego rowerzysty.
