Bateria jest sercem każdego roweru elektrycznego, które dostarcza niezbędnej energii do zasilania silnika elektrycznego. W zależności od zastosowanej technologii akumulatorowej możliwe jest uzyskanie różnych osiągów roweru elektrycznego, w szczególności dystansu możliwego do pokonania na jednym ładowaniu baterii.
Kilka parametrów opisuje baterie stosowane w rowerach elektrycznych, z których najważniejsze obejmują:
W zależności od zastosowanej technologii akumulatorowej ulega również zmianie żywotność baterii. W szczególności najkrótszą żywotność mają akumulatory ołowiowe (żywotność ok. 100 cykli ładowania), średnia żywotność to akumulatory NiCd oraz NiMh wynosząca 500 cykli ładowanie-rozładowanie, natomiast największą żywotność wykazują akumulatory Li-Ion które wynosi ok. 1000 cykli ładowanie-rozładowanie.
Tym samym biorąc pod uwagę, że w ciągu roku możemy wykonać ok. 50-100 ładowań (od kwietnia do października) dlatego żywotność baterii żelowych (AGM) wynosi max 2 lata, natomiast baterie litowo-jonowe można teoretycznie używać znacznie dłużej do co najmniej 5 lat.
Podczas użytkowania baterii rowerowych najważniejszym parametrem wpływającym na ich żywotność to stopień rozładowania. Tym samym w przypadku zbyt głębokiego rozładowania (poniżej 50 % ) możemy doprowadzić do gwałtownego spadku żywotności baterii. Dlatego nie należy pozostawiać rozładowaną baterię przez dłuższy okres (na przykład na zimę), gdyż wiosną może się okazać, że nie jest ona już zdatna do użytku.
Najnowsze baterie w rowerach elektrycznych umieszczone są najczęściej w ramie, lub są do niej przymocowane.
