Na portalach ogłoszeniowych można znaleźć wiele ofert używanych rowerów elektrycznych. Ceny kształtują się od 500 do 10.000 PLN i jak zwykle diabeł tkwi w szczegółach. W ogłoszeniach często możemy spotkać opis, że rower jest niesprawny i sprzedający nawet nie wie co tak naprawdę z nim jest.
Niestety większość rowerów elektrycznych oferowanych w najniższych przedziałach cenowych posiada wady w postaci niesprawnej baterii, ewentualnie dodatkowo może brakować oryginalnej ładowarki lub może posiadać on inne wady takie jak brak sterownika, uszkodzony napęd. Niestety bateria jest kluczowym elementem roweru elektrycznego i koszt jej naprawy lub wymiany nierzadko może wynieść 1.000 PLN i więcej. Szczególnie drogie w naprawie są rowery wyposażone w układ odzysku energii, ponieważ w takim przypadku może występować konieczność przeprogramowania sterownika (dopasowania do nowej baterii), czym zajmują się specjalistyczne firmy.
Można również spotkać na rynku oferty w cenie poniżej 1.000 PLN, ale w większości przypadków są to rowery wyposażone w zamienne baterie żelowe AGM lub ołowiowe, których żywotność jest bardzo ograniczona (max 2 lata).
Kupując używany rower elektryczny warto zasięgnąć porady fachowca, ponieważ w przypadku pojazdów zasilanych układami akumulatorowymi, ich żywotność jest bardzo ograniczona i bardzo często będziemy zmuszeni do ponoszenia kolejnych kosztów (1.000 – 1.500 PLN). Jazda testowa, którą przeprowadzimy rowerem i która trwa nawet 5-10 minut nie jest w stanie pokazać prawdziwego stanu baterii.
Dlatego wartą rozważenia jest opcja przeróbki roweru tradycyjnego na rower elektryczny, gdyż w tym przypadku będziemy mieli nowy układ (bateria + napęd), co w przypadku rowerów elektrycznym ma naprawdę duże znaczenie.
